Антигравийная пленка растягивается и приклеивается к кузову автомобиля. В тот момент, когда ее растянули, она будет стремиться вернуться в первоначальное состояние, а клей ее удерживает. Из-за этого в местах где перетянут клей и плохая адгезия, она будет отклеиваться, например на углах.

Protect наносится как краска и пленка создается непосредственно на самой детали. Поэтому никакой стрессовой усадки, растяжек и натяжения нет.

— Покрытие сложных форм и деталей

Острые углы и округлые поверхности — это потенциальные места надрывов антигравийной пленки из-за высокого натяжения. Помимо риска надрывов, оклейка в таких местах очень трудоёмка и занимает много времени.

Способ нанесения напыляемого бронирования позволяет существенно сэкономить время при покрытии мелких деталей и сложных форм. Как писали выше, пленка формируется на самой детали в момент напыления, поэтому риск надрывов отсутствует.

— Проблемы с шагренью

Большинство антигравийных пленок визуально отличаются от родного ЛКП, имеют большую шагрень или меньший уровень глянца, также могут желтить.

Protect после нанесения можно полировать, это позволяет получить защитный слой, у которого шагрень будет такая же, как у оригинального лакокрасочного покрытия автомобиля.

— Если попадет пыль при нанесении?

У обычной пленки в таком случае дела плохи, т.к. возможность удалить пыль под пленкой без переклеивания детали целиком отсутствует.

Жидкое бронирование Protect можно локально полировать, благодаря этому сор можно легко удалить.

Какие последствия снятия материала?
Антигравийная пленка не клеится на ЛКП. В жидком бронировании не используется клеевой состав,поэтому на кузове автомобиля после снятия напыляемой пленки Protect нет следов клея.